加油站油氣回收系統(tǒng)的氣液比指的是，加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。通過對氣液比的檢測，可以評估油氣回收系統(tǒng)的回收效果。下文將簡單為您介紹加油站油氣回收系統(tǒng)氣液比檢測操作流程。
氣液比檢測操作流程
在正式進(jìn)行氣液比檢測檢測前，請按規(guī)定進(jìn)行檢測前操作準(zhǔn)備，并了解檢測注意事項。
1、按要求檢測每支加油槍的氣液比。按要求正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。
2、記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數(shù)。
3、將秒表復(fù)位。將加油機(jī)上的示值歸零。
4、確定檢測時的加油流量。將加油槍開啟至加油機(jī)允許的最大流量，每支加油槍獲得1個氣液比。開始往檢測用油桶中加油，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶(確定已經(jīng)接地)上的加油管之間是密封的。當(dāng)加油機(jī)開始加油時開啟秒表，加注15~20升汽油，同時停止秒表計時和加油。
5、每一次檢測之后記錄加油機(jī)編號、汽油標(biāo)號、加油槍的型號和序列號、氣體流量計的最初讀數(shù)、加油機(jī)流量計上的最初讀數(shù)、氣體流量計的最終讀數(shù)、加油機(jī)流量計上的最終讀數(shù)、加油時間。
6、如果按標(biāo)準(zhǔn)中的公式C.1計算出的氣液比在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，則被測加油槍氣液比檢測達(dá)標(biāo)。
7、為了確保測量的準(zhǔn)確性，當(dāng)氣液比檢測值與標(biāo)準(zhǔn)限值的差小于或等于0.1時，需要進(jìn)行兩次氣液比檢測，但期間不得對加油管線或油氣回收管線進(jìn)行任何調(diào)整。在進(jìn)行必要的調(diào)整時，包括氣液比適配器和加油槍，以確保氣液比檢測裝置的準(zhǔn)確性。如果對氣液比檢測裝置進(jìn)行了調(diào)整，則前一次檢測結(jié)果將被作廢。對三次檢測結(jié)果進(jìn)行算術(shù)平均。如果氣液比的平均值在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，則加油槍的氣液比檢測符合標(biāo)準(zhǔn)。如果平均值超出限值范圍，則說明加油槍的氣液比檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)。
8、在檢測加油點(diǎn)的氣液比時，如果其數(shù)值不在規(guī)定的限值范圍內(nèi)，并且與規(guī)定限值之間的差異超過0.1，則可以判定該氣液比檢測結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)。
9、為了防止汽油積聚，每次檢測后需清理氣體流量計與檢測用油桶部件之間的軟管，以及氣液比適配器與氣體流量計之間的軟管上凝結(jié)的汽油。
氣液比檢測后操作流程
1、從加油槍上拆下氣液比適配器
2、請將所加的汽油倒回對應(yīng)的汽油儲罐，在進(jìn)行倒油操作之前，請一直確保檢測用油桶與接地相連。切勿將不同標(biāo)號的汽油混合在同一油桶中。若不小心混合了不同標(biāo)號的汽油，請將混合汽油倒回標(biāo)號較低的儲油罐。
3、在進(jìn)行氣液比檢測的最終結(jié)論之前，需遵守規(guī)范要求對適配器進(jìn)行泄漏檢測。如果泄漏檢查未通過，所有在氣液比檢測過程中獲取的數(shù)據(jù)將被視為無效。
4、在進(jìn)行運(yùn)輸前，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎地對氣體流量計的入口和出口進(jìn)行密封，以防止外部異物進(jìn)入流量計。
5、檢測完成之后，注意運(yùn)輸和保管檢測用設(shè)備。
以上是對加油站油氣回收系統(tǒng)氣液比檢測方法及相關(guān)操作流程的介紹。GHK-2600型油氣回收多參數(shù)檢測儀適用于加油站油氣回收系統(tǒng)的參數(shù)檢測，包括密閉性、液阻和氣液比等。同時，該儀器可用于對加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)的氣液比和系統(tǒng)壓力等指標(biāo)進(jìn)行比對。此外，該儀器還可應(yīng)用于現(xiàn)有加油站的汽油油氣排放管理，并在新、改、擴(kuò)建加油站項目的環(huán)境影響評價、設(shè)計和竣工驗收中起到重要作用。該儀器具備防爆證書，使其能夠在規(guī)定的防爆區(qū)域中安全運(yùn)行。
